臺(tái)風(fēng)是在熱帶或副熱帶洋面上形成的強(qiáng)烈天氣系統(tǒng)，由熱帶低壓持續(xù)發(fā)展而成，中心附近最大風(fēng)力達(dá)到12級(jí)及以上（32.7米/秒）時(shí)稱為臺(tái)風(fēng)。其結(jié)構(gòu)包括眼區(qū)、眼壁和螺旋雨帶，常伴隨狂風(fēng)、暴雨、風(fēng)暴潮三重災(zāi)害。西北太平洋是全球臺(tái)風(fēng)活動(dòng)最頻繁的海域，我國(guó)每年約有7個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸，主要集中在東南沿海。
一、我國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的新特征
（一）“量少威脅不小”的強(qiáng)度升級(jí)
數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)臺(tái)風(fēng)生成數(shù)量呈下降趨勢(shì)（如2023年僅生成17個(gè)），但超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)比例顯著上升。2024年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”以62米/秒風(fēng)速登陸海南文昌，創(chuàng)下我國(guó)秋季登陸臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度之最。其背后推手是氣候變暖導(dǎo)致的海水溫度升高，為臺(tái)風(fēng)提供了更充沛的能量。
（二）影響范圍北擴(kuò)與極端降水
臺(tái)風(fēng)路徑明顯向西北方向擴(kuò)展，上海在2018年遭遇3次臺(tái)風(fēng)登陸，2024年又有2次，打破了歷史上“每5-6年一遇”的規(guī)律。同時(shí)，臺(tái)風(fēng)遠(yuǎn)程水汽輸送引發(fā)極端暴雨事件激增，如2021年鄭州“7·20”暴雨和2023年北京洪災(zāi)均由臺(tái)風(fēng)殘余系統(tǒng)引發(fā)。
（三）復(fù)合災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)加劇
2025年臺(tái)風(fēng)“竹節(jié)草”登陸浙江舟山期間，疊加了堪察加8.8級(jí)地震引發(fā)的越洋海嘯，形成臺(tái)風(fēng)-海嘯-暴雨-風(fēng)暴潮四重災(zāi)害鏈，導(dǎo)致上海、浙江沿海面臨40～60厘米海嘯波增幅。此類極端事件正隨氣候變化日益頻繁。
二、分場(chǎng)景安全避險(xiǎn)指南
（一）居家防御措施
防風(fēng)準(zhǔn)備：用膠帶在窗戶玻璃貼“米”字加固，移除陽(yáng)臺(tái)花盆、雜物；對(duì)老舊太陽(yáng)能熱水器等高空隱患提前拆除。
防澇應(yīng)對(duì)：低樓層住戶用沙袋堵住入口，貴重物品移至高處；檢查排水管道，切斷低洼處電源。
應(yīng)急儲(chǔ)備：準(zhǔn)備3日量的飲用水、食物、手電筒、充電寶及急救藥品。
（二）外出避險(xiǎn)要點(diǎn)
步行安全：穿防滑鞋，繞開(kāi)積水區(qū)、樹(shù)木、廣告牌；多人結(jié)伴時(shí)，可一人探路，后者抓緊前者腰部跟進(jìn)。
觸電防范：觀察裸露電線，涉水時(shí)禁用金屬物探水；發(fā)現(xiàn)積水漩渦立即遠(yuǎn)離，可能是缺失井蓋。
（三）車輛應(yīng)急處理
行車原則：遵循“開(kāi)燈、避水、防風(fēng)”：大雨開(kāi)近光+霧燈，暴雨加開(kāi)后霧燈；優(yōu)先選擇主干道，避開(kāi)下立交、隧道等易積水路段。
涉水脫困：水深超半個(gè)輪胎需繞行；若被困車內(nèi)，立即轉(zhuǎn)移到后排爭(zhēng)取時(shí)間。水流較緩時(shí)打碎車窗逃生，破窗前深吸氣防嗆水。
氣候變化正重塑臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的形態(tài)，但科學(xué)防御能最大程度守護(hù)生命。2012年“?？?/span>”、2024年“貝碧嘉”等臺(tái)風(fēng)應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)表明，從“被動(dòng)救災(zāi)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)防災(zāi)” 是減輕損失的核心。公眾需持續(xù)關(guān)注氣象預(yù)警（如“中國(guó)天氣”APP、地方氣象局短信），掌握避險(xiǎn)技能——這不僅是應(yīng)急手段，更是城市化進(jìn)程中構(gòu)建韌性的生存智慧。
供稿：莊曉亮
審核：孫海龍、傅奕博
發(fā)布：韓雪
魯公網(wǎng)安備 37079402000666號(hào) 